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卡车限速器——关于安全的辩论
对于那些不熟悉“受控卡车”这个术语的人, 它是一辆有限速器的卡车,以防止卡车超过一定的RPM或一定的速度. 卡车上的州长是什么时候建立的,为什么? 既然FMCSA正在考虑强制限制,未来会怎样?
大多数卡车在20世纪90年代初开始安装限速器,今天几乎所有的卡车都有能力“打开”限速器. 这不仅取决于全球十大网赌正规平台是否打开限速器,还取决于他们能够将限速器设置在什么速度上.
如果你是一名卡车司机,你发现自己在读这篇文章, 你很了解关于控制卡车速度的争论. 有可能,根据你的经验,你会反对它. 多年来,许多卡车司机都反对严格的限速规定(或任何规定),有时会选择不与执行这些规定的全球十大网赌正规平台合作. 或者你是少数人 他们相信它们在安全性和燃油效率方面有很好的作用. 不管怎样,现在比以往任何时候都更迫切地要求商用车受到法律监管.
Cullum Owings大型卡车安全运行速度法案
《十大彩票平台》(Cullum Owings大型卡车安全运行速度法案)将把一个“限速器”规则写入法律,这个规则已经被考虑了十多年. 这张钞票是以22岁的亚特兰大居民Cullum Owings的名字命名的, 谁在2002年返校时死于车祸. 这项立法长期以来一直得到前乔治亚州参议员约翰尼·伊萨克森的支持,并得到了卡车十大彩票平台协会的支持, 卡车十大彩票平台联盟, AAA, 卡车安全十大彩票平台协会, 美国道路安全协会, 以及安全运行速度联盟.” – McBath.房子.政府
去年,这项措施是为了管理卡车而引入的. 通过这样做, 他们希望降低因超速而导致的公路上与卡车相关的死亡率. 他们还提到了提高燃油效率的努力.
虽然该法案最近取得了进展,但FMCSA发布了一份 意向书 上个月从法案中分离出来, 该全球十大网赌正规平台详细阐述了未来卡车限速器的计划:
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和FMCSA于9月7日联合发布了一份关于拟议规则制定的补充通知(SNPRM), FMCSA宣布其打算继续进行限速器规则制定, 2016年关于这一主题的拟议规则制定通知(NPRM). SNPRM将建议在州际贸易中运营商业机动车辆(cmv)的汽车承运人,其车辆总重量等级(GVWR)或车辆总重量(GVW)为11,794公斤或更多(26,001磅或更多), 取较大的, 配备有能够控制最高车速的电子发动机控制单元(ECU)的车辆,必须将CMV限制在规则制定所确定的速度内,并在车辆的使用寿命内保持该ECU设置.”
在逻辑上, 如果你想在某个物体撞到另一个物体之前让它减速, 造成的伤害会比超速时要小. 这就是这项措施背后的想法,希望减少死亡人数 占所有卡车相关事故的17%.
另一个安全问题
关于管理卡车的安全性有很多讨论. 然而,公众关注的是超速卡车的事故, 司机们担心这会让他们与那些时速高达90英里的汽车产生差别. 当卡车司机无法以适当的速度合并到高速公路上,或者当他们需要超过以危险的慢速行驶的人时,减速也会导致事故.
其他问题 同样有人认为,这将严重损害小企业的利益,因为这一措施会增加交通拥堵,从而降低为十大彩票平台提供准时送货服务的能力. 最后, 这将给本已压力很大的员工带来另一层压力,因为他们将不得不面对不负责任的司机,而无法绕过他们,而且在试图按时送货时可能会做出糟糕的决定.
到了紧要关头
在接下来的几年里,我们可能会看到一些关于商用车辆限速器的立法出台. 经济增长得越快, 就会有更多的司机上路, 四轮的和十八轮的都一样, 哪一个只会推动更多的监管. 关于限速令是好事还是坏事的辩论可能很快就会结束.